Bornes de recharge : le déploiement est terminé !
Le réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques du SIGERLy est désormais entièrement fonctionnel. Après l’avoir construit, c’est Izivia qui en assure l’exploitation et la maintenance.
La mise en service de la station du Clos Varissan à Millery marque la fin du déploiement du réseau IRVE (Infrastructure de recharge pour véhicule électrique) du SIGERLy. Les 8 communes rhodaniennes qui avaient confié leur compétence IRVE au syndicat fin 2022 disposent ainsi des bornes qui avaient été prévues dans le cadre du Schéma directeur des infrastructures de recharges de véhicules électriques (SDIRVE).
En tout, 17 stations ont été installées par Izivia suite à l’AMI lancé par le SIGERLy (retrouvez l’historique de la démarche du syndicat en matière d’IRVE). Elles viennent s’ajouter à deux stations déjà existantes à Chaponost et Saint-Symphorien-d’Ozon reprises par Izivia, ainsi qu’à une 3e située sur la commune de Brignais mais dont l’exploitation avait été confiée Driveco durant 3 ans (Ce contrat arrivant à échéance, cette borne sera prochainement remplacée et exploitée par IZIVIA, l’installation actuelle rencontrant des dysfonctionnements).
Cela représente en tout 40 points de charge (à raison en moyenne de deux points par borne).
Détail commune par commune
- 2 à Brignais (+ 1 exploitée par Driveco),
- 3 à Chaponost,
- 2 à Chasselay,
- 2 à Communay,
- 2 à Millery,
- 3 à Saint-Symphorien-d’Ozon,
- 2 à Ternay,
- 3 à Vourles.
A noter que chaque commune dispose d’une station de recharge dotée d’une place de stationnement accessible aux PMR (Personnes à mobilité réduite).
Voir la carte des stations sur le site d’Izivia.
Un usage qui se développe
Borne de recharge à Chaponost
Au regard du nombre de charges enregistré sur le réseau du SIGERLy au fil des mois, on constate que les bornes trouvent leur public progressivement après leur mise en service.
En septembre 2025, on atteint ainsi un total de 441 charges réalisées par 193 visiteurs uniques sur 18 stations, soit plus de 24 charges en moyenne par station sur le mois.
Un succès favorisé par le très bon taux de disponibilité de nos infrastructures, qui s’établit à 95 % en moyenne (période : octobre 2024 > septembre 2025).
Le déploiement est terminé… et ensuite ?
Le SDIRVE, qui date de juin 2023, prévoit une mise à jour réglementaire deux ans après son adoption, pour faire un point d’étape sur les développements réalisés.
La mise à jour du SDIRVE a ainsi été présentée dans un premier temps aux élus lors du bureau syndical du 21 novembre 2025. L’étape suivante est la validation du projet de mise à jour du document en comité syndical, qui sera suivie par un dépôt en préfecture, conformément à la réglementation.
Cette mise à jour ne devrait pas aboutir à un second plan de déploiement de bornes de recharge dans l’immédiat. En effet, une phase d’évaluation portant sur l’ensemble de notre réseau désormais fonctionnel est nécessaire. Côté exploitation, le SIGERLy portera une vigilance accrue sur le maintien d’un excellent taux de disponibilité de ses bornes.
Il est par ailleurs important de noter que, en comptabilisant l’offre privée qui s’est développée en parallèle de celle du SIGERLy, le nombre de bornes a été multiplié par 10 en deux ans sur les huit communes rhodaniennes. L’offre globale est donc aujourd’hui proportionnée à la demande et similaire à celle constatée sur les communes de la Métropole de Lyon.
Une réévaluation des besoins et de la situation sera réalisée à l’horizon 2028-2030 et pourra donner lieu à de nouveaux développements en cas de saturation de nos bornes. A suivre !
